Toyota dévoile la nouvelle Auris à Genève

<b>Toyota a présenté la nouvelle Auris au salon de Genève. Cette nouvelle génération qui sera produite à Burnaston (Royaume-Uni) l’année prochaine, sera équipée de trois groupes motopropulseurs, dont deux hybrides électriques, un bloc essence 1,2 l turbo 4 cylindres à injection directe (116 ch) ; moteur 1,8 l hybride électrique de quatrième génération, identique à celui qui anime la Prius et le C-HR (122 ch), et un moteur 2,0 l hybride électrique – nouveau véhicule hybride électrique plus puissant, délivrant 180 ch, et basé sur la Toyota New Global Architecture (TNGA).</b> <br> <br>À l’instar de la décision prise en 2016 de faire l’impasse sur le diesel pour le <b>Toyota C-HR</b>, l’<b>Auris</b> de nouvelle génération ne sera proposé qu’avec des blocs essence et hybrides électriques. <br> <br>« <i>Concernant la nouvelle <b>Auris</b>, l’objectif premier consistait à créer la berline la plus affirmée et la plus dynamique du marché, sans transiger sur ses qualités d’usage</i> », explique <b>Simon Humphries</b>, directeur général de <b>Toyota Global Design</b>. « <i>Grâce au centre de gravité bas autorisé par la configuration <b>TNGA</b>, le véhicule donne de profil une impression de légèreté et d’agilité. Puis, à mesure que l’on approche de l’arrière, l’architecture évolue vers une silhouette large, basse et bien campée, absolument essentielle au marché européen.</i> » <br> <br>Plus longue et plus basse que la génération précédente, la nouvelle <b>Auris</b> adopte des lignes nettement plus dynamiques et une face avant plus affirmée. La longueur hors tout augmente de <b>40 mm</b>, intégralement absorbés par l’empattement rallongé. On notera que la hauteur hors tout de la nouvelle berline diminue d’environ <b>20 mm</b>, tandis que celle du capot s’abaisse de <b>47 mm</b> par rapport à la version actuelle. Ainsi, la silhouette est plus fluide et le capot plus bas, donc plus esthétique, tout en améliorant la sécurité puisqu’il dégage le champ de vision du conducteur. <br> <br>Le restylage de la proue illustre une nouvelle évolution des thématiques b (calandre inférieure dominante évoquant un catamaran) et Keen Look (regard volontaire). Sous le bord avant incurvé d’un capot plus aplati et enveloppant, l’étroite calandre supérieure intègre au centre le logo Toyota et, aux extrémités, de nouveaux projecteurs à LED avec feux de jour. <br> <br>L’entourage de la grande calandre inférieure trapézoïdale marque un décrochement prononcé vers l’avant, par rapport au bord du capot et à la calandre supérieure. Mais sa position plus verticale, moins pointée vers l’avant réduit le porte-à-faux d’environ <b>20 mm</b>. Aux angles, les encadrements latéraux de calandre figurent une coque de catamaran caractéristique qui met en valeur les <b>30 mm</b> d’élargissement de la nouvelle <b>Auris</b> ainsi que son attitude sportive et bien campée. Sous la calandre, l’entourage se divise pour dessiner la lèvre d’un spoiler avant, dont les bords remontent pour délimiter entre le spoiler et le catamaran un espace où viennent se loger des antibrouillards à LED. Le maillage de calandre lui-même adopte un nouveau motif plus élaboré et plus raffiné que le classique nid d’abeille. Vue en plan, la poupe présente des formes plus arrondies qui accentuent le lien visuel entre l’avant et l’arrière. Malgré les <b>20 mm</b> d’allongement du porte-à-faux, elle donne l’impression d’être plus compacte grâce à la lunette arrière plus inclinée d’environ <b>14°</b> et aux épaules plus musclées au-dessus des passages de roue. Un becquet de toit équipe de série toutes les finitions. Dans les blocs feux intégralement à LED, des rampes lumineuses rehaussent encore l’impression de largeur et d’accroche au sol. <br> <br>Le bouclier arrière rappelle la thématique <b>Under Priority Catamaran</b> de l’avant, souligné par une mince lèvre inférieure dotée de deux inserts chromés. Enfin, le dynamisme des lignes de l’<b>Auris III</b> est sublimé par une carrosserie bicolore en option, qui associe à la couleur choisie une finition noire pour le toit et tous les montants latéraux.