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Renault Arkana : Présentation officielle en Russie

<p>C’est dans un segment réservé au marque premium que Renault a décidé de s’introduire avec le Arkana, un SUV coupé destiné aux pays émergeant. </p><p>Présenté autant que concept y a presque 1 année, le Arkana sera belle et bien en vente dès Juin prochain en Russie, mais il est disponible à partir d'aujourd'hui en précommande avec une version limité à 100 exemplaire nommé <b>Edition One </b>, celle-ci basée sur la version haute gamme du crossover et sera équipée de : siège en cuir, phare à LED, une carrosserie chromée, jantes en alliages 17 pouces, un ordinateur multimédia avec écran 8 pouces intégrant Android Auto et Apple CarPlay, une carte magnétique avec finition rouge et du système audio BOSE comprenant 8 enceintes, un subwoofer et un amplificateur numérique. </p><p>Actuellement fabriqué en Russie, le Arkana sera aussi produit sur d’autre marchés avec les adaptations appropriées pour chaque pays, Renault voulait un véhicule polyvalent adapté aux conditions météo extrême et à l’épreuve des routes abimés, et assure que la transmission intégrale, de série sur cette version Edition One, répondra aux situations les plus extrême, une autre version 4x2 sera aussi disponible. </p><p>Il sera vendu avec deux moteurs, le premier et le plus important est le 1.3TC de 150ch en partenariat avec Mercedes-Benz, couplé à une boite de vitesse CVT X-Tronic, avec cette dernière le constructeur annonce une consommation de 7l/100km et une autonomie de 700km, le deuxième choix sera le 1.6 essence 114ch combiné avec une boite manuelle 5 vitesses, 6 vitesses pour la version quatre roues motrices. </p><p>Le Arkana mesure 4,55m de long pour un empattement de 2,72m, 1,82 de large et 1,57m de haut, ces dimensions permettent de la glisser juste entre le Capture et le Koleos et ainsi offrir une nouvelle gamme de choix aux clients</p><p>Le prix sera de 19 780 euros pour la version 4x2, et 20 890 euros pour la version 4x4 </p><p><br></p>
Rédacteur
Passionné par le monde de l’automobile depuis l’enfance, grand amateur de mécanique, j’ai démonté mon premier moteur à 13 ans et depuis avoir les mains pleines de cambouis et le travail bien

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