Porsche Taycan bat un record sur le circuit du Nürburgring

<p><b>La Nordschleife du Nürburgring, que l’on appelle aussi Grüne Hölle (enfer vert - Green Hell) est un tracé particulièrement exigeant qui combine montées, descentes, courbes rapides et lentes, et lignes droites. Pour accrocher un nouveau record sur le Nürburgring, les constructeurs automobiles aiment jouer un peu sur les caractéristiques de leurs voitures en créant des niches dans lesquelles elles sont effectivement les plus rapides.</b><br></p><p>Sur le circuit allemand du Nürburgring, la Taycan s'adjuge le titre de voiture électrique quatre portes la plus rapide du tracé, avec un temps de 7 minutes 42 secondes pour boucler les 20,6 kilomètres du circuit.</p><p>Le pilote de service était Lars Kern: il pilotait une Taycan de pré-série dont les caractéristiques étaient identiques à la voiture de production. Kern a déclaré que la Taycan convient à l'hippodrome et que sa performance à The Green Hell l'a prouvé. Kern a également indiqué qu'il était impressionné par la façon dont la Taycan toute électrique a géré les sections à grande vitesse de la piste et la puissance des accélérations au sortir des passages lents.</p><p>Ce record vient clore une série de performances destinée à mettre la première Porsche électrique sur orbite. Auparavant, un prototype de la Taycan avait en effet couvert 3 425 km en 24 heures sur l’anneau de vitesse de Nardo en Italie sous une forte chaleur.</p><p>En effet, plusieurs facteurs contribuent à l’excellente performance de la Porsche Taycan et à son efficacité en conduite plus poussée. Le constructeur précise que ce résultat remarquable est dû aux deux moteurs électriques répartis entre les trains avant et arrière, et qui assurent plus de 600 chevaux de puissance.</p><p>Porsche note que le système 800V de Taycan contribue à ses performances constantes (les autres voitures électriques possèdent un système 400 V). Un système de gestion thermique particulièrement efficace se charge du maintien à bonne température (chauffage ou refroidissement) de la batterie et des autres composants haute tension. Il élimine les pertes potentielles de puissance causées par différents facteurs habituellement susceptibles de provoquer une élévation de la chaleur dans les cellules.<br></p><br><p><iframe src="//www.youtube.com/embed/8m31EgQkswg" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe><br></p>