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Le Volkswagen Tiguan élu "Best in Class" à l'Euro NCAP

Le nouveau Volkswagen Tiguan vient d'être élu «Best in Class 2016», ou le meilleur de sa catégorie des petit SUV dans le programme européen d'évaluation Euro NCAP, après avoir réussi les nombreux crash-tests Euro NCAP et obtenu la note la plus élevée de 5 étoiles.

Les normes des crash-tests Euro NCAP ont été plus sévères en 2016. Cette année, de nouveaux mannequins enfants faisaient partie pour la première fois de l'équipement crash-test. Le nouveau Tiguan a obtenu un excellent résultat pour la protection des occupants adultes et enfants. Grâce aux points d’ancrage ISOFIX et Top Tether de série pour sièges enfant combinés aux prétensionneurs des ceintures de sécurité de la deuxième rangée de sièges, les enfants et les adultes sont parfaitement protégés en cas d'impact frontal ou latéral.

En ce qui concerne la protection des piétons, certaines caractéristiques de la structure du Tiguan en particulier ont obtenu une très bonne note. Il s'agit notamment de la fonction « capot moteur actif », qui a été conçu pour réduire, en cas de collision, les chocs à la tête toujours dangereux. De plus, grâce à la fonction de détection des piétons, au système de surveillance périmétrique « Front Assist » avec City Emergency Braking, qui réduit au minimum la gravité d'un accident et, dans le meilleur des cas, le prévient même complètement, le Tiguan s’est montré impressionnant. En outre, les systèmes de sécurité tels que l'ESC (Electronic Stability Control), la fonction de rappel de bouclage des ceintures de sécurité pour les sièges arrière et l’assistant de maintien sur la voie de circulation « Lane Assist », sont de série sur le Tiguan.

Euro NCAP publie chaque année une liste des meilleurs véhicules. En 2016, un total de 22 modèles de différents fabricants ont été soumis au rigoureux crash-tests Euro NCAP. L'année dernière, le Touran avait également remporté le très convoité « Best in Class ».

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Rédacteur en chef
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Lorsqu’on parle d’émotions motorisées, le réve et l

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