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Ford léve le voile sur la nouvelle Focus

La marque automobile américaine à l’ovale bleu Ford, dévoile aujourd’hui officiellement la nouvelle et quatrième génération de la Ford Focus, conçue à partir d’une nouvelle plateforme C2, et la plus high-tech des Focus jamais commercialisée.

La toute nouvelle Focus marque l’arrivée d’une nouvelle approche de Ford en matière de design. Cette quatriéme génération repose sur une nouvelle plateforme C2 et gagne ainsi un empattement qui s’allonge de 5,3cm, les feux se sont affinés à l'avant tout comme à l'arrière, où ces derniers se sont repositionnés à la verticale, nous remarquons notamment quelques nervures qui apportent plus de caractère au véhicule.

A l’intérieur, le nouveau ADN de la Fiesta est bel et bien là, principalement avec le nouveau écran tactile de 8’’ qui trône au-dessus de la console centrale, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, il fonctionne avec le logiciel SYNC 3 et peut être commandé par gestes. Comme pour l'extérieur, l’habitacle de la nouvelle Focus se décline selon les versions : du bois fin et du cuir haut de gamme pour la Vignale, un revêtement effet carbone et des surpiqûres rouges pour la ST-Line, des matériaux robustes et texturés pour l'Active.

En matiére d’aides à la conduite, la nouvelle Focus fait le plein d’équipements téchnologiques ; des phares adaptatifs Full LED sont dotés d’une fonction anti-éblouissement et d'une technologie prédictive qui utilise la lecture des panneaux de signalisation pour ajuster l'angle et l'intensité du faisceau lumineux au moment d'aborder un virage, un croisement ou un carrefour giratoire, un affichage tête haute (HUD) avec une luminosité réglable jusqu'à 10 000 candelas par m², l'Active Park Assist 2 couplé à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, rend le stationnement encore plus facile, l’ aide à l'évitement d’urgence qui est une technologie qui détecte les véhicules lents ou arrêtés, et procure une aide à la direction, le système de surveillance des angles morts, et le freinage Post-Collision permet d’éviter ou de réduire l’impact d’une deuxième collision potentielle en appliquant automatiquement une pression modérée sur les freins après une première collision.

Niveaux motorisations, la nouvelle Ford Focus est proposée en le moteur essence 1.0l EcoBoost est disponible en 85, 100 et 125 ch, tandis que le nouveau moteur essence 1,5l EcoBoost est proposé en 150 et 182 ch . Associée à une nouvelle transmission automatique Ford à 8 rapports à changement rapide est conçue pour optimiser le rendement énergétique et offrir une plus grande réactivité. Cette nouvelle boîte est disponible sur les moteurs EcoBoost 1,0l 125 ch, EcoBoost 1,5l 150 ch, EcoBlue 1,5l 120ch et EcoBlue 2,0l 150 ch.


Rédactrice Web
Une touche de féminité dans ce monde d’auto ! J’ai intégré l’équipe Autobip en septembre 2015, après un cursus en communication Graphique. Le domaine rédactionnel m’était familier

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