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Ford Focus restylée 2022 : toutes les informations

La quatrième génération de Ford Focus vient de recevoir un restylage de mi-carrière afin de rester dans la course face à ses concurrentes telles que les Peugeot 308, Renault Mégane, Volkswagen Golf ou encore Opel Astra. La berline compacte de la catégorie "B" change légèrement de look pour l’année-modèle 2022, avec quelques nouveautés techniques et un énorme écran central à l’intérieur.

À l’avant, la nouvelle Ford Focus restylée bénéficie d'une nouvelle face avant, avec une calandre plus imposante, un capot légèrement plus haut, des ouïes latérales qui remontent davantage vers les phares, des optiques revus avec un look plus rectangulaire et une signature lumineuse légèrement modifiée, tandis que toutes les versions reçoivent de série les phares à LED. Par ailleurs, le logo Ford est désormais accueilli au milieu du calandre.

À l’arrière, les changements sont moins perceptibles, avec des feux arrière horizontaux redessinés et plus sombres et une nouvelle signature lumineuse de forme rectangulaire.

À l'intérieur, l'ensemble de l’habitacle reste globalement similaire, avec quelques boutons supprimés sur la console centrale et de nouveaux sièges sur quelques versions. Cependant, la mise à jour la plus importante est au niveau de la planche de bord qui accueille une énorme dalle de 13,2 pouces. Ce nouvel écran est équipé de la dernière version du système info-divertissement de Ford, le Sync 4. Il intègre les commandes de climatisation, mais aussi Apple Car Play et Android Auto, et pourra être mis à jour à distance par le constructeur.

Mécaniquement, la grande nouveauté concerne l’arrivée d’une boite automatique double embrayage à 7 rapports sur les motorisations micro-hybrides, baptisée PowerShift. Ainsi, la Ford Focus propose le 1.0 litre EcoBoost 3-cylindres qui est décliné en 100 et 125 chevaux. Ce même moteur équipé de micro-hybridation est proposé en 125 et 155 chevaux, avec transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 7 vitesses.

Pour les conducteurs qui aiment le Diesel, Ford continue de proposer le moteur diesel 4-cylindres 1.5l Ford EcoBlue, disponible en 95 ch et 120 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports.

En revanche, la Ford ST, la version haut de gamme absolue de la gamme restylée, conserve toujours son quatre cylindre turbo 2.3 litres de 280 ch. Une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est proposée de série. Une boîte automatique à 7 vitesses est également disponible.

Rédacteur
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