Citroën dévoile le nouveau C4 Picasso et le Grand C4 Picasso
<i>Trois ans après son lancement, la 2éme génération du monospace compact le <b>Citroën C4 Picasso</b> et <b>Grand C4 Picasso</b> vient de connaitre un restylage de mi-carrière, en arborant une nouvelle face avant qui assume plus de dynamisme et de distinction.
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<br>Le <b>nouveau C4 Picasso</b> marque sa différence par un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et modernes, grâce à sa signature lumineuse unique à l’avant comme à l’arrière « <b>effet 3D</b> », de nouvelles jantes en alliage <b>17’’</b> sont proposés de série, avec une offre de toit <b>bi-ton</b>, et notamment une teinte d’arches de toit désormais <b>Silver</b> sur le Grand C4 Picasso, et qui s’accompagne de l’arrivée de <b>3</b> nouvelles teintes de caisse à la gamme.
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<br>À bord, ce nouveau <b>C4 Picasso</b> s’offre quatre nouvelles ambiances intérieures personnalisables, ainsi qu’une panoplie d’équipements d’aide à la conduite, notamment une nouvelle navigation connectée <b>3D Citroën Connect Nav</b> associée à une tablette tactile <b>7’’</b>, et autre nouvelle technologie pour simplifier la vie au conducteur; l’arrivée du <b>Hayon mains Libres</b> qui permet d’ouvrir le coffre d’un simple mouvement de pied. Au service de la sécurité, le nouveau C4 Picasso se dote d'une reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, de régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop, l’alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’Active Safety Brake, et d’un systéme actif de surveillance d’angle mort.
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<br>Sous le capot, une nouvelle motorisation vient animer le nouveau monospace compact, avec l’arrivée du bloc Essence <b>3 cylindres PureTech130 S&S</b> associé à l’efficience de la boîte automatique <b>EAT6</b> de dernière génération d qui offre un agrément de conduite du meilleur niveau, avec des commandes directement accessibles au volant. Le moteur <b>PureTech 130 S&S</b> affiche une consommation limitée à <b>5,1 l/100 km</b> en usage mixte et ses émissions de CO2 réduites à <b>115 g/km</b>. Doté de l’injection directe haute pression et d’un <b>Turbo</b> de nouvelle génération à haut rendement (tournant à <b>240 000 tr/min</b>), il offre un remarquable agrément de conduite, et ce, dès les plus bas régimes avec un couple maxi de <b>230 Nm</b> obtenu dès <b>1750 tr/mn</b>. Il affiche le meilleur compromis couple bas régime / puissance du marché : <b>95</b> du couple demeure disponible entre <b>1 500</b> et <b>3 500 tr/min</b>, rendant son utilisation optimale en toutes circonstances. Vitesse maximum de <b>201 km/h</b> atteinte sur <b>C4 Picasso</b> et <b>Grand C4 Picasso</b>.
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