Bugatti fait un adieu au moteur W16 avec la W16 Mistral

<p></p><p><b>Pour dire au revoir à son iconique moteur W16, le cœur battant de toutes les Bugatti, la prestigieuse marque française de voitures de sport a présenté son dernier modèle à mécanique 100 % thermique, appelé Bugatti W16 Mistral: le roadster ultime.</b></p><p>Cette supercar basée sur la Chiron est un roadster inédit qui rend hommage aux cabriolets les plus mythiques du constructeur français. En effet, une grande attention a été accordée au nom qu’elle devait porter et l'inspiration est venue du mistral, un vent puissant qui souffle depuis la Vallée du Rhône à travers les villes huppées de la Côte d’Azur et jusqu’à la Méditerranée. Et puisque le moteur représente le cœur de ce roadster, Bugatti a associé les deux concepts pour créer le nom : W16 Mistral.</p><p>Pour refléter le nouveau caractère de la W16 Mistral, Bugatti a totalement réinventé son expression frontale, pour se rapprocher de la logique verticale des modèles "few-off" comme la Divo et La Voiture Noire.</p><p>À l’avant, le look de cette Bugatti W16 Mistral est marqué par un capot nervuré, qui se termine sur des prises d’air mais surtout sur la fameuse calandre en fer à cheval. Les phares LED arborent une signature lumineuse à quatre traits, en référence aux quatre turbos du moteur et à la transmission à quatre roues motrices. On note la présence de deux appuis-têtes aérodynamique intégrés à la carrosserie et un pare-brise incurvé qui reprend la forme en V.</p><p>De profil, on remarque que les vitres latérales de la Bugatti W16 Mistral s’inscrivent directement dans la continuité du pare-brise, à tel point qu’elles forment une véritable visière autour de l’habitacle. Séparées de celles du moteur, les prises d’air du refroidisseur d’huile sont situées derrière les portières.</p><p>À l’arrière, outre un énorme diffuseur et une sortie d’échappement centrale, la W16 Mistral adopte une signature lumineuse en forme de X qui rappelle celle de la Bugatti Bolide.</p><p>Mécaniquement, il s'agit du moteur le plus monumental de la production automobile actuelle, à savoir le légendaire moteur 16 cylindres quadri-turbo W16 de 8 litres de cylindrée développant une puissance de 1 578 ch et un couple de 1600 Nm, utilisé dans la Bugatti Chiron. Cette puissance est transmise aux 4 roues du roadster Mistral par l'intermédiaire d'une boîte double embrayage 7 rapports. </p><p>Lorsque le dernier roadster de Bugatti, la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, a établi le record du monde de vitesse à 408,84 km/h en 2013, son W16 quadri-turbo de 8,0 litres développait 1 200 ch. Le W16 Mistral développe 1 600 ch, faisant appel au même groupe moteur qui a propulsé la Chiron Super Sport 300+ à une vitesse record de 490,5 km/h en 2019. Il ne peut y avoir qu’un seul objectif en tête : devenir une fois de plus le roadster le plus rapide au monde.</p><p>Une nouvelle tentative de record est donc à attendre, après que Hennessey Venom GT Spyder a battu le record de vitesse pour une voiture de série en atteignant officiellement 413 km/h.</p><p>A l'intérieur, la disposition est semblable au cockpit d’une Chiron, mais Bugatti a utilisé des matériaux de pointe, comme le titane et l’aluminium. Le constructeur français dit également avoir inséré du cuir tissé complexe, en particulier dans les panneaux de portes. Le levier de vitesses rend quant à lui hommage aux illustres roadsters Bugatti en adoptant une touche de bois et un insert en ambre dans lequel est enfermée la célèbre sculpture de l’éléphant dansant de Rembrandt Bugatti.</p><p>Les 99 exemplaires de la Mistral, dont la livraison débutera en 2024, sont déjà tous vendus, au prix de 5 millions d'euros l'unité. Quant aux futurs modèles Bugatti, ils seront désormais tous plus ou moins électrifiés.<br></p><p></p>