تصنيع المركبات في الجزائر: تدهور ملحوظ في القدرة الإنتاجية

<p><b>لا شك ان إنتاج السيارات في الجزائر قد انخفض انخفاضا ملحوظا منذ سنة 2019, إذ يعلم أغلبنا ان عام 2019 كان نقطة التحول في قطاع السيارات في الجزائر، وهذا عبر قرار تسقيف استيراد قطع التركيب، ثم حجز بعض قطع التركيب في الموانئ، ثم غلق المصانع لاحقا في عام 2020, ولكن إلى أي درجة انخفض الإنتاج؟ </b></p><p>للإجابة علة هذا السؤال، سنعرض لكم أرقام المنظمة الدولية لصانعي السيارات، والتي تكشف لنا أنه في سنة 2017 قامت الجزائر بإنتاج 60606 مركبة، ليرتفع هذا الرقم إلى 70597 مركبة في عام 2018 أي زيادة بنسبة 16.5%, وفيما كانت المعطيات تشير إلى إنتاج السيارات في مساره الصحيح إلا أن سنة 2019 كشفت عن انخفاض في الإنتاج وأعطت مؤشرات لبداية الأزمة. </p><p>حيث قامت الجزائر بإنتاج 60012 مركبة في عام 2019 أي انخفاض بنسبة 14.99% , لتصنف كثالث بلد إفريقي منتج للسيارات في هذا العام بعد كل من جنوب إفريقيا بـ 631921 وحدة, و المغرب بـ 403218 وحدة, و لكن كل هذا انقلب رأسا على عقب في سنة 2020 أين قامت الجزائر بإنتاج 754 وحدة فقط, مسجلة انخفاض بنسبة 98.7% لتتذيل الجزائر قائمة الدول الإفريقية المنتجة للسيارات بعد كل من جنوب إفريقيا, المغرب, و مصر على الترتيب. </p><p>أما في عام 2021 الجاري، و للأسف، تشير أرقام المنظمة الدولية لصانعي السيارات أن الجزائر لم تنتج أي مركبة خلال الثلاثي الأول من هذا العام. </p><p>وفي الأخير، نتمنى أن تثمر القرارات الأخيرة التي مست مجال تصنيع السيارات في الجزائر، والتي تهدف – حسبها- إلى بث صناعة حقيقة للمركبات، وخلق شبكة مناولة معززة للرفع من نسبة الإدماج في مصانع المركبات. </p><p><br></p>