رونو تزيح الستار عن الإيسباس الجديدة كليا

<p><b>تستحوذ فئة السيارات الرياضة متعددة الاستخدامات مرة أخرى على أحد السيارات الأيقونية للصانع الفرنسي، فبعد الميغان " Megane", ها هي اليوم تستحوذ على سيارة MPV متعدد الأغراض الشهيرة إيسباس " Espace", والتي كشفت عنها رونو يوم الثلثاء كنسخة أكبر من الأوسترال بتحديثات جمالية وعملية عديدة. </b></p><p>فعلى سبيل المثال، تأتي الإيسباس بنفس الأضواء الأمامية الموجودة في الأوسترال, والتي تأتي بوحدة ضوئية أفقية مع لمسة ضوئية شبه منفصلة على شكر حرف C, و ما يختلف هو الشبك الأمامي الذي يأتي في هذه السيارة بخطوط عمودية, تقطعها قطعة من الكروم تصل الأضواء الأمامية بشعار رونو الكبير. </p><p>هذا الشبه، تستمر فكرته العامة في خلفية السيارة من خلال الأضواء الأفقية مع اللمسة الضوئية على شكل حرف C, ولكن باقي التصميم يختلف عموما في باب الصندوق الخلفي والمصد البارز، عموما تصميم عصري بسيط يليق بسيارة عائلية. </p><p>قلنا في بداية المقال أن الإيسباس جاءت كنسخة أكبر من الأوسترال, وهذا يترجم في أبعاد السيارة الكبيرة نسبيا, حيث تأتي السيارة العائلية الفرنسية بطول 4.722 ملم ولها قاعدة عجلات تبلغ 2.738 ملم, أي 212 ملم أطول من الأوسترال, 69 ملم من هذه الزيادة تم إضافتها إلى قاعدة العجلات و 142 ملم منها إلى الجزء الخلفي المتدلي. ومع ذلك، فإن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) أقصر بمقدار 135 ملم من بسابقتها الـ MPV. </p><p>وعلى الرغم من حجمها الكبير، إلا أن وزن السيارة يتراوح ما بين 1587 كلغ إلى 1698 كلغ فقط، أي بحوالي 200 كلغ أقل من الجيل السابق الذي كان ضمن فئة الـ MPV. </p><p>داخلية السيارة تم نقلها مباشرة من الأوسترال, بما في ذلك لوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش, والشاشة الوسطية التي تعمل باللمس بقياس 12 إنش مع نظام OpenR-Link, لتضيف رونو كل من 6 منافذ USB-C, شحن لا سلكي للهاتف, منافذ 12 فولت, كما تحصل النسخ الأعلى على إضائة داخلية مكونة من 48 لون, نظام صوتي من Harman Kardon, ومقاعد جلدية. </p><p>وبما أنها سيارة عائلية, توفر الإيسباس حجم تخزين داخلي في مقصورة القيادة يصل إلى 39 لتر, مع صندوق خلفي بحجم 477 لتر إلى 677 لتر, حسب وضعية الصف الثاني من المقاعد, هذه الأحجام هي نفسها في النسخة بصفين من المقاعد, أو بثلاثة صفوف, حيث يمكن خفض الصف الأخير لخلق مزيد من مساحة التخزين. </p><p>ميكانيكيا, تأتي الإيسباس بمحرك هجين واحد, والذي يتمثل في محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر, مقترن مع مولد ومحرك كهربائي يتغذى على بطارية بسعة 2 كيلوواط ساعي, لتوليد قوة 197 حصان, وعزم دوران يصل إلى 205 نيوتن متر, تنقل إلى العجلات الأمامية من خلال علبة سرعات أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب. </p><p>هذا المحرك الكهربائي يجلب كفاءة أكبر مقارنة بالجيل السابق الذي كان يتوفر بمحركات بنزين وديزل، حيث تقول رونو أن هذا المحرك يستهلك في المتوسط 4.6 لتر لكل 100 كم وينبعث منه 104 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مع نطاق يصل إلى 1100 كيلومتر على الخزان الواحد. </p><p>في الأخير، تجدر الإشارة إلى أن الإيسباس مبني على منصة CMF-CD المشتركة مع الأوسترال, نيسان X-Trail, وحتى ميتسوبيشي أوتلاندر, وعليه, يمكن للسيارة الفرنسية التزود بنظام التوجيه الخلفي للعجلات, تعليق حلفي مستقل Multilink, 32 نظام من أنظمة مساعدة السائق, وغيرها من التكنلوجيا التي أصبح ضرورية في هذا النوع من السيارات. </p><p><br></p><p> </p>