هيونداي تكشف عن الـ I20 بنسخة N-line
<p><b>تستمر شركة هيونداي الكورية في إطلاق العديد من السيارات و النسخ المتميزة و الجديدة، فبعد التوسان الجديدة , الإلنترا N-line و السوناتا N-line جاء دور سيارة المدينة الصغيرة I20 لتتحصل على نسخة الـ N-line و التي ستجعلها تبدو اكثر رياضية , و اكثر تجهيزا من النسخ العادية الأخرى .
</b></p><p>فعلى سبيل المثال , تم تزويد مقدمة السيارة بمصد راضي جديد كثير الزوايا الحادة , مع منافذ هواء جانبية تحتضن أضواء الضباب الدائرية , كما تتصل هاته المنافذ ببعضها البعض عن طريق قطعة سوداء من البيانو بلاك , و التي نجد أعلاها شبكة أمامية كبيرة , و بالتصميم المعتاد لهيونداي و لكن بشعار N-line هاته المرة , كما نجد أسفلها مشتت هواء سفلي يعطي السيار مظهرا منخفضا .
</p><p>و يستمر هذا المظهر الرياضي إلى جانب السيارة عبر جناح سفلي أسود , و عجلات ألومنيوم بلونين الأسود و الفضي بقياس 17 إنش , كما توفر هيونداي إمكانية طلاء سقف السيارة بالون الأسود لإضفاء تباين أكثر .
</p><p>من الخلف , و رغم تحصل السيارة على مصد خلفي رياضي بمشتت خلفي , مخارج عادم مزدوجة , أضواء عاكسة سفلية جانبية و واحدة وسطية , إلى أن مظهرها الغريب يبقى راسخا , مع أضواء تمتد إلى جانب السيارة و تتصل ببعضها البعض عن طريق خط LED أحمر , على العموم يبقى هذا الأمر قضية أذواق , و لكن بالنسبة لنا خلفية السيارة غريبة جدا حتى في نسخة الـ N-line .
</p><p>داخلية السيارة تلقت معاملة الـ N-line كذلك , و هذا عبر قاعد رياضية , عجلة قيادة رياضية بشعارN , دواسات ألمونيوم , تطريزات و إضافات باللون الأحمر , غطاء من الجلد لمغير السرعة , و فقط , باقي المواصفات هي نفسها التي نجدها في النسخة العادية الأكثر تجهيزا .
</p><p>ميكانيكيا , لا توفر السيارة اية محركات رياضية , و هذا بخيار محرك بنزين ذو تنفس طبيعي بسعة 1.2 لتر بقوة 83 حصان , و خيار محرك توربو بسعة 1.0 و بقوة 99 حصان او 118 حصان , على العموم ليس من الأصح انتظار محركات رياضية في نسخة N-line كونها تمهد الطريق للنسخة الرياضية الحقيقة N و التي من المتوقع ان تأتي بمحرك 1.6 لتر توربو يولد قوة تصل إلى 200 حصان , مع نظام تعليق صلب نوعا ما لمزيد من الثبات , مكابح أكبر , و علبة سرعات يدوية لمزيد من متعة القيادة .
</p><p><br></p>
تعليقات فايسبوك