فولكسفاغن تزيح الستار عن الجيل الجديد من الأماروك
<p><b>بعد العديد من الصور التشويقية، تكشف لنا اليوم شركة فولكسفاغن للسيارات النفعية عن الجيل الثاني من سيارتها البيك أب أماروك، و التي تم العمل عليها بالتعاون مع فورد من خلال استعمال الرينجر كأساس لبناء السيارة الألمانية، و على الرغم من ذلك، يمكن القول أن فولكسفاغن قد ميزت سيارتها حقا عن باقي السيارات الآخرى, بما في ذلك شقيقتها الرينجر.
</b></p><p>من الخارج، تختلف السيارة جذريا عن الجيل السابق، وهذا من خلال واجهة امامية عصرية ومحسنة من خلال مصد أمامي كبير الحجم، يحتضن تصميما على شكل حرف X, والذي بدوره يندمج بسلاسة مع الجزء العلوي الذي جاء بأضواء مستطيلة الحجم، مع لمسة ضوئية LED على شكل حرف U جانبي، وأضواء طريق LED Matrix.
</p><p>خلفية السيارة شبيهة نوعا ما بباقي سيارات البيك أب، كون الشكل العام لهاته السيارات يوفر إمكانيات محدودة جدا فيما يخص التصميم، حيث تأتي الأماروك بأضواء خلفية عمودية مع لمسة ضوئية LED على شكل حرف C, شعار فولكسفاغن في باب المنصة الخلفية، إضافة إلى اسم Amarok الذي تم طبعه ودمجه في الباب السابق الذكر.
</p><p>أبعاد السيارة شهدت نموا ملحوظا، حيث نمت قاعدة العجلات بـ 173 مم، ما يمنح الجيل الجديد مساحة داخلية معتبرة، خصوصا للصف الثاني من الركاب في نسخة الكابينة المزدوجة، كما شهدت الأماروك نموا طفيفا في الطول بـ96 مم فقط، إضافة إلى ذلك, قات فولكسفاغن بتحسين عمق الخوض ( و هو أقصى عمق للمياه تستطيع السيارة أن تسير خلاله) من 500مم إلى 800مم.
</p><p>ميكانيكيا، تتمثل المحركات المتوفرة فيما يلي:
</p><p>محركات الديزل:
</p><p>محرك توربو ديزل TDI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 148 حصان
</p><p>محرك توربو ديزل TDI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 168 حصان
</p><p>محرك ديزل TDI مزدوج التوربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 201 حصان
</p><p>محرك ديزل TDI مزدوج التوربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 207 حصان
</p><p>محرك توربو ديزل سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات بقوة 238 حصان أو 247 حصان (حسب النسخة)
</p><p>محركات البنزين:
</p><p>محرك بنزين توربو EcoBoost سعة 2.3 لتر بقوة 298 حصان.
</p><p>وفيما يخص نقل الحركة، فإن المحركات التي تأتي بقوة أقل من 200 حصان ستستعمل علبة سرعات يدوية مكونة من 5 أو 6 نسب، أما المحركات التي تأتي بقوة أكثر من 200 حصان، فستستعمل علبة سرعات أوتوماتيكية مكونة من 10 نسب، كما تستعمل كل المحركات السابقة الذكر نظام دفع رباعي 4Motion.
</p><p>استمرارا في لغة الأرقام، يمكن للجيل الجديد من الأماروك بجر حمولة يصل وزنها إلى 3500 كغ كحد أقصى، أما الحمولة القصوى فيصل وزنها إلى 1160 كغ, و التي ارتفعت بـ 160 كغ مقارنة بالجيل السابقة, إضافة إلى ذلك, تم تدعيم سقف السيارة ليتمكن استقبال حمولة إضافية مقدرة بـ 350 كغ كحد أقصى.
</p><p>داخلية السيارة جاءت بشاشة وسطية عمودية بقياس 10 أو 12 إنش، تعمل على نظام تشغيل معدل من نظام فورد SYNC4 , على عكس توقعاتنا التي صبت في استعمال فولكسفاغن لنظامها الخاص في السيارة، كما تم تزويد السيارة بلوحة عدادات رقمية بقياس 12 إنش في النسخ الأعلى، و 8 إنش في النسخ الأدنى.
</p><p>وفي الأخير، تقول فولكسفاغن أن إنتاج الجيل الجديد سيتم في مصنع فورد المتواجد في جنوب إفريقيا، مع انطلاق التصنيع خلال شهر سبتمبر المقبل.
</p><p><br></p>
تعليقات فايسبوك